Autoturul toimus tõus Lätis ja Leedus, Eesti aga tegi suure languse

2030. aastal võiks Eesti autoturg tänasest mõnevõrra erineda. Eestimaalaste autopark läheb tagasihoidlikumaks, kusjuures teevad suurima kasvu elektriautod. Autojagamise teenused sõiduvahendi omamise ees edumaad ei saavuta.

TKM Grupi juhatuse liige Raul Puusepp selgitas, et kuigi majandus on olnud languses, saab grupp lõppkokkuvõttes tulemustega ikkagi rahul olla. Erinevalt optimistlikust ennustustest, et majandus pöördub kasvule, siis Puusepp julgeb selles kahelda.

Mootorsõidukimaks võib tuua ootamatu tagajärje: Balti riikide kasutatud autode müüja Longo Groupi müügidirektor Rainer Uukkivi näeb, et lisaks selle aasta alguse järsule automüügi langusele võivad paljud autoomanikud hakata edaspidi oma sõidukeid registreerimistasu tagasisaamiseks Lätti ja Leetu müüma.

Eesti uute sõidukite turg alustas 2025. aastat ootuspäraselt rahulikult, kajastades autoturu hooajalisust ning uuest aastast kehtima hakanud automaksu mõju. Jaanuaris registreeriti 66,5% vähem uusi sõidukeid (M1 + N1 kategooriates) võrreldes eelmise aasta sama perioodiga.

Tänapäeva ostukogemuse oluline osa on valikuvabadus. Klient saab valida, kas kasutada tavakassat või iseteenindust, skaneerida kaubad juba poes ise ostupuldi või mobiilirakendusega või teha ostud hoopis e-poes. Sobiv teekond sõltub nii inimesest kui ka olukorrast. Kaupmehe jaoks tähendab rohkem valikuid aga ka suuremat eksimuste, kadude ja varguste riski. Seetõttu tuleb erinevaid ostlemisvõimalusi pakkudes mõelda ka sellele, kuidas nendega kaasnevaid riske ennetada nii, et hea kliendikogemus säiliks.