Automüügisektor on viimase aastaga sattunud sügavasse langusesse, mida turuosalised seostavad eeskätt pikalt veninud ja segaselt kommunikeeritud automaksu aruteluga. Infopanga värske konkurentsiraporti järgi kahanes automüüjate koondkäive aastaga ligi 11 protsenti ning ainuüksi viimase kvartali langus ulatus kaheksa protsendini. Rahalises mõõtmes tähendab see ligikaudu 500 miljoni euro suurust käibelangust.
„See on üle 10 protsendi aastases võrdluses ja see on väga probleemne,“ ütles Äripäeva raadio hommikuprogrammis Infopanga konkurentsianalüütik Sigrid Kõiv. Tema sõnul on automaksul olnud turu toimimisele ebaproportsionaalselt suur mõju. „Mulle tundub, et see on õpikunäide sellest, kuidas sa saad maksuga ära solgutada terve sektori.“
Kõivu hinnangul on suurim probleem olnud määramatus. Automaksu tulekust räägiti pikalt, kuid selle täpne sisu jäi ebaselgeks, mis pani nii müüjad kui ka ostjad ooterežiimile. „Kaheksa kuud räägiti, et maks tuleb ja tuleb, aga keegi ei teadnud, milline ta täpselt tuleb. Osteti laod täis ja lõpuks tuli hakata kiiresti müüma,“ kirjeldas ta. See omakorda tõi kaasa hinnasurve ja järgneva seiskumise, kus müüjatel ei olnud enam midagi teha peale ootamise.
Lootus, et olukord suveks paraneb, ei täitunud. Turule mõjus halvavalt ka arutelu selle üle, kas automaks tuleks hoopis ära kaotada või ümber teha. „Siis tuli jutt, et äkki kaotame maksu ära või muudame seda, ja turg jäi jälle seisma,“ märkis Kõiv. Tema sõnul on eriti raskes olukorras väiksemad automüüjad, kellel puudub piisav puhver. „Üks autoettevõtja ütles otse, et sellist järgmist aastat tema enam üle ei ela.“
Infopanga juhtide küsitlus näitab, et automüüjate hinnang sektori seisule ei ole poole aasta jooksul paranenud. Kõik kuus peamist näitajat, mida küsitluses jälgitakse, on jätkuvalt langustrendis. „Automüüjate keskmine hinnang on praktiliselt samas kohas, kus aasta tagasi,“ ütles Kõiv. „Poole aasta perspektiivis ei näe ma väga midagi, mis läheks paremaks, sest ka see mentaalne koht, kus inimesed oma otsuseid teevad, ei ole seal, kus asjad hakkaksid paranema.“
Kuigi sektori koondkäive on tugevalt langenud, on turul ka üksikuid võitjaid. Kolm suurimat kasvatajat – Toyota Baltics, Ferrari Estonia ja Maserati Baltics – on suutnud käivet kokku kasvatada ligi 136 miljoni euro võrra. See tähendab aga, et ülejäänud turuosaliste langus on tegelikkuses veelgi sügavam. „Need on väga spetsiifilised tegijad. Teistel on kahanemine tegelikult veel suurem,“ tõdes Kõiv.
Probleem ei seisne tema hinnangul ainult maksus endas, vaid ka selles, kuidas seda on kommunikeeritud. „Arvati, et inimesed harjuvad automaksuga ära, aga mulle tundub, et nad ei ole siiani harjunud automaksu kui fakti olemasoluga,“ ütles ta. Iga uus teade maksu kohta mõjub turule pigem negatiivselt. „Haav, mis just oli hakanud paranema, kistakse uuesti lahti.“
Kui mitmes teises Infopanga vaadeldud sektoris on näha ettevaatlikke paranemise märke, siis automüügi puhul jääb üldtoon süngeks. Kõivu sõnul ei ole põhjust arvata, et lähiajal toimuks pööre paremuse poole. „Automüüjate väljavaated ei ole läinud paremaks ja see ebakindlus hoiab turgu jätkuvalt all,“ ütles ta.
Küsis Martin Johannes Teder.
Seotud lood
Hetkel kuum
Enimloetud
1
Viimased uudised
Konverentsid ja koolitused
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Kaubandus esilehele
