Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Vedaja: maksustamine tähendab suuri väljaminekuid
Ebrex Eesti juhi sõnul käib kaubavedu Euroopasse neil pigem mööda laeva, kui maanteed. „See mis puudutab liiklust Euroopaga kasutame täna rohkem laevateed,“ rääkis juht.
Laidvee märkis, et mis puudutab kaubavedusid Lätiga, siis on neil naaberriigis oma kaubavedusid teostav ettevõte, kus tegutseb hetkel ligi 5-6 raskeveokit, millest enamus kannavad Läti numbrimärki. Vastuvõetud eelnõu kohaselt, ei pääse teedemaksust ka nn omad rekkad. Kuid võrreldes välismaist numbrimärki kandvate veokitega, tasuvad omad raskeveokid maanteemaksu tervelt 5 latti vähem. Ehk kui näiteks Eesti numbrimärgiga raskeveok peab ööpäeva eest tasuma 7 latti, siis kohalik ettevõtja aga kõigest 2. Laidvee leiab aga, et erinevate summade nõudmine ühe ja teise käest on ebaõiglane. „Igal juhul on see meile suur väljaminek,“ ohkas Laidvee.
Kas ka Eesti raskeveokite maksustamisega välja tuleb, seda juht ei usu.
Enimloetud
1
Sooman müügitulu ja üüri suhtest: “Kaubanduskeskused on Eestis nagu kasiinod, kus maja võidab alati”
Ka 20 aastat partneriks olnud pood visatakse lihtsalt välja.
2
Kui kaupmehel keskuses äri õitseb, siis ta ei koputa mu uksele jutuga, et tõstame üüri, sest väga hästi läheb.
5
Täna uus tegevjuht rendi hinna tõstmist õigustatuks ei pea. “Enne tuleb luua head tingimused.”
Viimased uudised
Konverentsid ja koolitused
Hetkel kuum
Täna uus tegevjuht rendi hinna tõstmist õigustatuks ei pea. “Enne tuleb luua head tingimused.”
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Kaubandus esilehele
